Contribuições da teoria das affordances para a compreensão do comportamento dos motoristas
Contributions of the affordances theory to the understanding of driver behavior
Ciênc. cogn; 24 (1), 2019
Publication year: 2019
Os estudos sobre o comportamento humano no trânsito são recorrentes no campo da psicologia. Dentre as abordagens que se dedicam ao tema encontrase a Psicologia Ambiental e a perspectiva ecológica de James Jerome Gibson sobre a percepção. O autor elaborou uma teoria que busca a compreensão da relação entre as pessoas e o ambiente de forma direta, a teoria das affordances. A partir do entendimento de affordances como informações disponíveis no ambiente para a ação, propõe-se esta teoria como um novo olhar sobre o comportamento dos condutores. Representa uma alternativa para a compreensão da relação entre o comportamento dos motoristas e o ambiente de trânsito. Assim, a partir do entendimento dos principais conceitos da teoria, a proposta deste ensaio é convidar o leitor a pensar a relação entre ambiente de trânsito e comportamento dos motoristas como intrinsicamente relacionados, buscando evidenciar a reciprocidade da relação entre o agente (motorista) e o ambiente (no caso, o de trânsito)
Studies on human behavior in traffic are recurrent in the field of psychology. Among the approaches that focus on this topic is Environmental Psychology and the ecological perspective of James Jerome Gibson on perception. The author has developed a theory that seeks to understand the relationship between people and environment in a direct way, the theory of affordances. From the understanding of affordances as available information in the environment for action, the theory is proposed as a new perspective on drivers’ behavior. It represents an alternative for understanding the relationship between driver behavior and the traffic environment. Thus, from the understanding of the main concepts of the theory, this study invites the reader to think about the relation between the traffic environment and the behavior of the drivers as intrinsically related, seeking to show a reciprocity of the relation between the agent (driver) and the environment (in this case, traffic)