Rev. cuba. med. gen. integr; 36 (4), 2020
Publication year: 2020
Introducción:
Según el estado de la nación 2018, Costa Rica es el tercer país latinoamericano con mayor densidad vehicular; es solo superado por Argentina y México. Objetivo:
Identificar los factores asociados al nivel de estrés por el congestionamiento en el traslado a la universidad en los estudiantes y los factores asociados a la presencia o ausencia de estrés por el congestionamiento en el traslado a la universidad. Métodos:
Estudio observacional, analítico de corte transversal, donde participaron 420 estudiantes, quienes completaron las encuestas correspondientes, para evaluar el nivel de estrés que genera el congestionamiento vial en dicha población. Las variables asociadas a la presencia o ausencia de estrés fueron edad, rendimiento, traslado de casa a la universidad por la mañana, de casa a la universidad por la tarde, de casa a la universidad por la noche, carro, taxi, tren, bus y moto. Las asociadas al nivel fueron:
sexo, cantón de residencia, la forma de traslado en carro, moto y tiempo de traslado. Resultados:
Los estudiantes utilizaban como principal medio de transporte el bus. El rendimiento académico reportado por el 83 por ciento de la muestra estaba en el valor de 7. El 90 por ciento de los encuestados dijo presentar estrés asociado al congestionamiento vial. La presencia de estrés no estaba asociada al tiempo de traslado, el nivel de estrés sí lo estaba. Conclusión:
El rendimiento académico está asociado a la presencia de estrés, no al nivel, o sea, que su existencia podría estar afectando la situación académica del estudiante(AU)
Introduction:
According to the state of the nation 2018, Costa Rica is the third Latin American country with the highest traffic density; it is only surpassed by Argentina and Mexico. Objective:
To identify the factors associated with level of stress in students due to congestion during their transit to the university and the factors associated with the presence or absence of stress due to the congestion in the transit to the university. Methods:
An observational, analytical and cross-sectional study was carried put, with the participation of 420 students, who completed the corresponding surveys, which allowed assessing the level of stress generated by road congestion in the study population. The variables associated with the presence or absence of stress were age, academic performance, travel from home to university in the morning, from home to university in the afternoon, from home to university at night, car, taxi, train, bus and motorcycle. The variables associated with the level of stress were sex, canton of residence, the way of transportation by car, motorcycle, and travel time. Results:
The students used the bus as their main means of transportation. The academic performance reported by 83 percent of the sample was in the value of 7. 90 percent of the respondents expressed that they present stress associated with road congestion. The presence of stress was not associated with travel time; the stress level was. Conclusion:
Academic performance is associated with the presence of stress, not with the level of stress; that is, its existence could be affecting the student's academic situation(AU)