Mudanças no deslocamento para o trabalho e na atividade física da população de três municípios da região de São Paulo nos anos de 2000 e 2010

Lima, Josivaldo de Souza; Ferrari, Gerson Luis de Moraes; Ferrari, Tatiane Kosimenko; Araujo, Timóteo Leandro; Matsudo, Victor Keihan Rodrigues

RESUMO:

Objetivo: Verificar as mudanças no deslocamento para o trabalho e na atividade física (AF) na população de três municípios da região de São Paulo nos anos 2000 e 2010.

Métodos:

Estudo de coorte transversal com amostra representativa de 602 adultos (62,3% homens), realizado nos municípios de Santo André, São Bernardo do Campo e São Caetano do Sul nos anos 2000 (n = 304; 66,1% homens) e 2010 (n = 298; 58,4% homens). A AF foi analisada pelo Questionário Internacional de Atividade Física e os participantes foram classificados em ativos (≥ 150 min/sem) e insuficientemente ativos (< 150 min/sem). O deslocamento para o trabalho foi rotulado em transporte ativo (a pé e bicicleta), privado (moto, carro, vans e ônibus) e público (ônibus, vans, trem ou metrô).

Resultados:

As médias (min/sem) de AF de caminhada (229,4 versus 190,6), moderada (449,1 versus 347,4), vigorosa (354,4 versus 317,4) e total (552,3 versus 442,5) dos participantes foram maiores em 2010 do que em 2000. A prevalência de ativos aumentou de 62,2 para 78,2%, respectivamente. Foi encontrada relação negativa entre transporte ativo e público com nível socioeconômico; transporte ativo e grau de escolaridade; transporte público e faixa etária. Relação positiva foi verificada somente entre transporte privado e nível socioeconômico. A média da AF total (min/sem) foi maior (p = 0,024; 32,2%) em 2010 do que em 2000 para o transporte ativo.

Conclusão:

Os dados de vigilância em AF total nos três municípios de São Paulo indicam que a média do transporte ativo para o trabalho aumentou após dez anos, enquanto o transporte público diminuiu.

ABSTRACT:

Objective: To evaluate the changes in commuting to work and physical activity (PA) in the population of three municipalities in the São Paulo region in 2000 and 2010.

Methods:

Cross-sectional study with a representative sample of 602 adults (62.3% men) carried out in the municipalities of Santo André, São Bernardo do Campo and São Caetano do Sul in 2000 (n = 304; 66.1% men) and 2010 (n = 298; 58.4% men). Physical activity was assessed by the International Physical Activity Questionnaire and participants were classified into active (≥ 150 min/week) and insufficiently active (< 150 min/week). The commuting to work was classified in active transport (walking and cycling), private (bike, car, vans and buses) and public (buses, vans, train or subway).

Results:

Average (min/week) PA walk (229.4 versus 190.6), moderate (449.1 versus 347.4), vigorous (354.4 versus 317.4) and total (552.3 versus 442.5) shows the participants were greater in 2010 than in 2000. The prevalence assets increased from 62.2 to 78.2%, respectively. A negative relationship was found between active transport and public with socioeconomic status; active transport and education level; public transport and age. Positive relationship was found only among private transport and socioeconomic status. The average of the total PA (min/week) was higher (p = 0.024; 32.2%) in 2010 than in 2000 for active transport.

Conclusions:

Surveillance data in full PA in the three municipalities of São Paulo indicate that the average active commuting to work increased after ten years, while public transport has decreased.