A presente tese, fundamentada em algumas idéias de Arendt (1994), pretende contribuir para apreender subsídios sobre a questao da violência associada a ocorrências de trânsito. Também, buscar referências sobre o conceito da violência no trânsito, bem como, indícios do reconhecimento da inter-relaçao com a saúde e os serviços de saúde e de suas repercussoes sobre o indivíduo e a sociedade. O reconhecimento da natureza desigual e multifacetada da violência e seus determinantes conduziu ao emprego de um "pluralismo metodológico", combinando técnicas quantitativas e qualitativas para a coleta dos dados e análise do fenômeno. A partir da aplicaçao da epidemiologia para a descriçao do fenômeno, foi estabelecido o marco conceitual para orientar a reflexao, baseado nas idéias de Arendt (1994), com contribuiçoes de Aranha (1992) e Mynaio (1994, 1995). Os dados foram obtidos a partir dos registros das vítimas de acidentes de trânsito atendidas pelo Serviço de Atendimento Pré-hospitalar do Corpo de Bombeiros, da Polícia Militar do Estado de Santa Catarina e dos laudos cadavéricos emitidos pelo Instituto Médico Legal - IML, ambos no ano de 1994. Os dados do IML demonstraram que as mortes violentas na regiao metropolitana de Florianópolis sao provenientes de ocorrências de trânsito (57,5 por cento), sendo que os homicídios representam apenas 4 por cento do total de casos. A distribuiçao das mortes apresenta-se elevada durante o ano, mas atinge percentual maior do mês de janeiro. Também atinge mais os homens (78,5 por cento), na faixa etária do adulto jovem (20 a 40 anos). Quanto a distribuiçao geográfica das ocorrências, três locais se destacam: o que chamamos de zona central de Florianópolis, a extensao da BR 101 e outros municípios, confirmando a importância da contribuiçao da BR 101 à eventos dessa natureza. Os dados obtidos junto ao Serviço de Atendimento Pré-hospitalar do Corpo de Bombeiros confirmam esta mesma tendência, demonstrando que os homens nao apenas morrem mais, mas, também, sao os mais antingidos. Em relaçao a faixa etária, aparece a de 10 a 20 anos, sugerindo que, embora nao resulte em morte, pode resultar em seqüelas, permanentes ou temporárias. Pode-se verificar, ainda, que o horário noturno (das 19 às 7 horas) concentrou 69 por cento das ocorrências. A violência associada às ocorrências de trânsito e sua inter-relaçao com a sáude nos leva a reconhecer que o Sistema de Saúde desempenha uma funçao mediadora, ora da própria volência...